Pengetahuan berkaitan rangka hadapan tempat duduk kereta
Dengan perkembangan ekonomi, kereta sebagai alat pengangkutan telah dipopularkan di hampir setiap isi rumah. Sama ada pekerja pejabat atau pekerja sekolah, mereka boleh melihat dan menggunakannya hampir setiap hari. Hari ini, editor ingin bercakap dengan anda tentang istilah profesional "bingkai hadapan tempat duduk kereta";
Tempat duduk pada kereta adalah salah satu bahagian kereta yang sangat diperlukan, terutamanya bas. Bonjolan yang direka pada bahagian pinggang dan belakang tempat duduk kereta boleh mengurangkan tekanan pada bahagian pinggang. Tempat duduk plastik keras mempunyai struktur yang kuat dan hayat perkhidmatan yang panjang, tetapi ia tidak selesa untuk ditunggangi. Oleh itu, kakitangan pengeluaran dan R&D kerusi kereta berharap untuk mempunyai mekanisme rangka kerusi kereta yang mudah dipasang dan mudah disesuaikan, yang boleh menyokong badan utama kerusi kereta, dan kondusif untuk pengeluaran pengeluar dan mudah. untuk pengguna kereta menyesuaikan diri. Platform rangka tempat duduk kereta adalah komponen asas pemasangan tempat duduk. Kerusi kereta penumpang biasanya mempunyai 2-3 baris, jadi ia dibezakan mengikut kedudukan, termasuk bingkai tempat duduk kereta hadapan dan belakang. Struktur rangka tempat duduk kereta hadapan dan belakang adalah berbeza sama sekali.
Apakah fungsi rangka hadapan tempat duduk:
1. Fungsi rangka hadapan tempat duduk adalah untuk menanggung beban, menghantar tork, dan meningkatkan kestabilan. Ia sangat mirip dengan tulang manusia.
Buih tempat duduk, penutup tempat duduk, bahagian elektronik, bahagian plastik tidak boleh digantung di udara di dalam kereta, jadi bingkai adalah pembawa pemasangan penutup tempat duduk, buih tempat duduk, bahagian elektronik, bahagian plastik dan bahagian lain.
Kualiti rangka tempat duduk secara langsung menentukan keselamatan, keselesaan dan prestasi ekonomi bagi keseluruhan tempat duduk. Oleh itu, bingkai adalah komponen penting dalam kerusi kereta.
2. Kedudukan kereta yang paling kerap digunakan dan kedudukan penghuni yang paling terdedah ialah di barisan hadapan, dan keperluan platform bagi tempat duduk hadapan pelbagai model adalah tinggi. Oleh itu, kerusi hadapan adalah yang paling penting dan lebih sukar untuk dibangunkan di seluruh tempat duduk kereta.
Kerangka barisan hadapan kereta penumpang biasa ialah: struktur tiub penuh, struktur tiub kepingan, struktur kepingan penuh.
Rangka baris hadapan tempat duduk tiub penuh: Dianggarkan bahagian asas adalah semua bahan tiub, dan hanya beberapa tempat menggunakan kepingan logam pengecap. Struktur bingkai jenis ini mudah dan mempunyai kos terendah, tetapi prestasinya juga yang paling teruk.
Rangka baris hadapan tempat duduk tiub helaian: Bingkai hanya menggunakan paip di sandaran kepala sandaran dan hanya perlu menukar paip agar sepadan dengan kebanyakan bentuk. Kos, prestasi dan kerumitannya adalah sederhana, dan ia merupakan bentuk bingkai yang paling banyak digunakan untuk kerangka utama domestik.
Rangka tempat duduk hadapan lembaran penuh: Keseluruhan bingkai diperbuat daripada pengecapan & kimpalan kepingan logam. Bingkai jenis ini mempunyai prestasi terbaik dan kos tertinggi. Ia kini digunakan secara meluas dalam beberapa model import usaha sama.
Saiz tempat duduk hadapan pelbagai model sangat serupa, dan hanya terdapat empat titik tetap pada rel slaid yang disambungkan ke badan. Oleh itu, tempat duduk hadapan lebih mudah untuk merealisasikan platformisasi, dan pengeluar tempat duduk utama juga telah membangunkan platform rangka tempat duduk hadapan mereka sendiri.
Kaedah merealisasikan platform bingkai hadapan tempat duduk adalah untuk mereka bentuk setiap fungsi ke dalam modul, dan kemudian memasang modul yang sepadan untuk fungsi yang diperlukan. Dengan cara ini, kebanyakan bahagian bingkai boleh menjadi universal.